Очередной пикап от Nissan

Nissan Navara Double CabИнтересная новинка была показана на киевской выставке "Охота и рыбалка" — пикап Nissan Navara Double Cab. Машину делают на испанском заводе японской корпорации (отсюда и ее название).

И хотя она относится к автомобилю премиум-класса, новинка все же годится для перевозки грузов. Ее длина составляет 5220 мм, ширина без зеркал — 1850 мм, высота — 1780 мм, а колесная база — 3200 мм.

Наряженная масса грузовичка — 2045 кг, а грузоподъемность — 1000 кг. Nissan Navara оснащен 2,5-литровым турбодизелем мощностью 174 л.с. при 4000 об/мин. К достоинствам этого силового агрегата можно отнести его способность заводиться и уверенно работать даже в 35-градусные морозы.

Во избежание неприятностей с захламлением и загрязнением кузова рекомендуется приобретать Nissan Navara с хардтопом — металло-пластиковым кожухом для кузова. Жесткий кожух — незаменимая вещь для сохранности груза от атмосферных осадков и мелких воришек.

Если кто-либо не пожалеет $ 40 000 на приобретение новинки для коммерческой эксплуатации, то в грузовом отсеке можно возить все, что угодно: почти любую продаваемую в Украине мототехнику, рояль "Блютнер", огромный холодильник или пару отработавших урановых стержней. Замеры показывают, что в эту массу умещаются любые часто перевозимые грузы. На стенках и дне кузова есть "направляющие", в комплекте — крепления для фиксации грузов. Велосипед свободно поместится и на крышу, где установлен багажник с надписью Nissan Navara.

Правда, куда со всем этим ехать — большой вопрос. Возникает парадокс: Nissan Navara почти наверняка сможет завезти своего водителя в такие непроходимые места, где на велосипедах (даже горных) делать уже нечего.

При съезде с шоссе (летом) нужно переключать задний привод на "полный-повышенный" (тумблер на консоли имеет три положения — 2W (задний), 4HI (полный для скоростей до 100 км/ч), 4LO (полный для скоростей до 30 км/ч). При влипании в грязевую колею можно подключать пониженную передачу или блокировать задний дифференциал. К проблемам можно отнести сравнительно низкий для такой машины дорожный просвет и невидимые из-за руля габариты задней части.

Спорно (с точки зрения подхода к эргономике грузовоза) выглядит нутро машины. Разумеется, на грузовичке, где всюду кожа и электроприводы (все регулировки сидений, стеклоподъемники, люк и подогревы стекол/зеркал, кроме режима складывания боковых зеркал), не повезешь сено на рынок или корову на осеменение. Однако какой-то оттенок сельской простоты в нем присутствует.

Приборная панель - бесхитростна, что в последнее время не водилось за Nissan с его центристскими наклонностями в расположении и электронными шкалами. Пластик на торпедо — грубый, но не требует особого ухода. Он, а вместе с ним и боковые стекла, немного дребезжит в такт дизелю. Климат-контроль — стандартен для последних вседорожников Nissan — двухзонный, "трехручечный". В принципе, он удобный, но не выдающийся. Места во втором ряду (в Украину поставляется Navara с кузовом типа Double Cab, то есть 5-местным) не самые просторные: затылок прислоняется к отпотевшему стеклу, а колени к передним креслам.

Однако всем понятно, что главное в пикапе — это кузов, т.е. наличие доступного грузового пространства. Если вдруг его кому-то окажется мало, нужно помнить, что Nissan Navara способна тащить еще и прицеп, куда можно загрузить три тонны навоза, сена, мотоциклов, катеров…

Пикапы, отзовитесь!

Американский концерн Ford отзывает 211 тыс. 432 пикапа Ford F-150 и Lincoln Mark LT. Причина — возможный дефект лампы индикатора системы антиблокировки тормозов. Как сообщается в отчете национальной администрации по безопасности дорожного движения США, отзыву подлежат только автомобили последнего поколения. В их программное обеспечение изначально закралась ошибка в секторе управления тормозной системой.

Кроме того, объявлено об отзыве 39 тыс. 274 пикапов концерна Daimler Chrysler моделей Dodge Dakota, Dodge Ram и Mitsubishi Raider последнего поколения. На некоторых автомобилях, оснащенных антиблокировочной системой, задние тормоза могут преждевременно заблокироваться.

Nissan урезает производство

Компания Nissan урезает в США производство крупногабаритных пикапов и внедорожников в связи с резким снижением популярности таких автомобилей на североамериканском рынке. Учитывая спад продаж на пикапы Titan, Armada и внедорожники Infiniti QX56, японская компания в прошлом месяце сократила выпуск Titan на 29%, т.е. на 5,7 тыс. автомобилей, Armada — на 11%, т.е. на 8 тыс. автомобилей, и QX56 на 10%.

Новинка выставки

Концептуальный пикап Dodge Rampage был представлен на недавно прошедшем автосалоне в Чикаго. В этой новинке сочетаются ширина Dodge Ram и длина Dodge Dakota, полный привод и уникальная независимая задняя подвеска. Дизайнеры изменили традиционные пропорции автомобиля таким образом, чтобы максимально удобно устроить пассажиров в салоне и при этом оставить место в открытом багажном отделении. В небольшое подкапотное пространство удалось вместить 5,7-литровый MDS HEMI.

На отпрыска марки Dodge этот концепт делает похожим традиционная решетка радиатора, а вот светодиодные фары выполнены по-новому и закрыты прозрачными стеклами. Мощные колесные арки едва прикрывают огромные 22-дюймовые колеса, а задние боковые треугольные окошки немного напоминают купе.

Инженеры придумали максимально удобный доступ в салон: когда открывается любая из дверей, порог на шарнире опускается вниз, превращаясь в ступеньку. При этом передние двери открываются как обычно, а задние — скользят назад.

Центральная консоль в салоне может двигаться и поворачиваться в разные стороны — к водителю и пассажиру, обеспечивая каждому удобный доступ к управлению навигацией, кондиционером и развлекательными системами. Кресла обиты черной мягкой тканью с яркими красно-рыжими вставками. Пол покрыт специальным прорезиненным материалом, который очень долго сохраняет свежий вид, несмотря на все старания пассажиров.

Rampage рассчитан на пятерых пассажиров, правое переднее и задние кресла складываются "в пол", после чего в салон можно засунуть даже карликового бегемота. Подголовники при этом прячутся в спинки кресел, чтобы не мешать процессу. Можно сложить даже подлокотники на передней и задней дверях со стороны пассажиров.

Задняя дверь, открывающая доступ из салона в полутораметровый багажник, может принимать три положения — открываться вертикально вверх, складываться вниз на 98 градусов или опускаться еще ниже — на 117 градусов.

Самый большой пикап

Компания Chevrolet на прошедшем автосалоне в Детройте представила один из самых огромных пикапов в мире. Это даже не пикап, а полноценный грузовик. Еще бы, ведь он почти в два раза выше, чем рост среднестатистического человека! Новая модель под именем Kodiak построена на увеличенной базе внедорожника Chevrolet Tahoe, а под капотом автомобиля находится дизельный двигатель V8 объемом 6,7 л мощностью 300 л.с. и крутящим моментом в 820 Нм. Ожидается, что Chevrolet начнет производство Kodiak уже в конце этого года.

Очередное поколение пикапа Tundra

Компания Toyota недавно представила новое поколение пикапа Toyota Tundra. Эта модель впервые появилась в 1999 году и тех пор пользуется все большей популярностью у североамериканских покупателей. К примеру, в 2005 году было продано 125 тыс. пикапов этой модели, что на 12,4% больше, чем годом ранее, а за первый месяц 2006 г. продажи Toyota Tundra выросли на 33% по сравнению с аналогичным показателем 2005 г.

Новый автомобиль стал еще крупнее — колесная база пикапа выросла почти на 25 см. Кроме того, новое поколение Tundra получило абсолютно новый 5,7-литровый мотор V8, выпускаемый специально для североамериканского рынка на заводе компании в Алабаме.

Комплектоваться этот двигатель будет усиленной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, новый пикап получил мощные тормозные механизмы с четырехпоршневыми суппортами и вентилируемыми тормозными дисками.
Новая Toyota Tundra будет доступна в 30 различных модификациях. Ее основным конкурентом является самый популярный пикап в Америке — Ford F-150.